جب گاڑی کا چیسس ڈوب جاتا ہے اور جسم نیچے ہو جاتا ہے تو عام طور پر درج ذیل وجوہات ہوتی ہیں۔
سب سے پہلے، یہ موسم بہار کی دھاتی تھکاوٹ کی وجہ سے ہے، جو موسم بہار کی بحالی کی صلاحیت کو کم کر دیتا ہے؛
دوسرا، یہ بفر سلنڈر جیسے حصوں کے لباس، اخترتی اور تیل کے رساو کی وجہ سے ہوتا ہے۔
تیسرا، یہ ہائیڈرولک تیل کی عمر بڑھنے کی وجہ سے ہوتا ہے۔
چوتھا، یہ تیل کی مہر کی عمر بڑھنے اور تیل کے رساو کی وجہ سے ہوتا ہے۔ تیل کے رساؤ کی ایک اہم وجہ یہ ہے کہ جھٹکا جذب کرنے والا کور زخمی یا زنگ آلود ہے۔ اس لیے، جب کار گرتی ہے اور بیرونی قوتوں سے متاثر ہوتی ہے، تو یہ چیک کرنا ضروری ہے کہ آیا جھٹکا جذب کرنے والا کور درست نہیں ہے اور آیا تیل کی مہر کو نقصان پہنچا ہے۔ اس کے لیے ضروری ہے کہ آیا جھٹکا جذب کرنے والا کور زخمی اور زنگ آلود ہے یا نہیں، روزانہ کی دیکھ بھال کا مرکز ہے۔ یہ بھی چیک کرنا ضروری ہے کہ آیا جھٹکا جذب کرنے والے تیل کی مہر اور دھول کا احاطہ لیک ہو رہا ہے، یا وہاں دھول اور گندگی جڑی ہوئی ہے، اور جھٹکا جذب کرنے والے کور اور متعلقہ حصوں کو بروقت صاف کریں تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ جھٹکا جذب کرنے والا تیل نہیں نکلتا ہے۔ اگر جھٹکا جذب کرنے والا بفر سلنڈر آکسائڈائزڈ اور زنگ آلود ہے، تو اسے دھاتی کھرچنے والی چیزوں سے گراؤنڈ کیا جا سکتا ہے تاکہ اسے ہموار تکمیل تک پہنچایا جا سکے۔ اس بات پر بھی دھیان دیں کہ آیا سامنے والے جھٹکا جذب کرنے والے کور کو کھرچنا ہے یا زنگ لگا ہوا ہے، کیونکہ یہ جھٹکا جذب کرنے والے آئل سیل کے نقصان اور ہائیڈرولک آئل کے رساؤ کی ایک اہم وجہ ہے۔ چیک کریں کہ آیا کنیکٹنگ راڈ آئل سیل میں ہائیڈرولک آئل کا رساو ہے۔ اگر رساو ہوا ہے، تو اسے پیشہ ور افراد کے ذریعہ تبدیل یا مرمت کرنا ضروری ہے۔ بفر سلنڈر کنیکٹنگ راڈ پر موجود گندگی کو نرم چیتھڑے سے صاف کرنا ضروری ہے۔ اگر آکسیکرن اور زنگ لگ گیا ہے، تو اسے دھاتی کھرچنے والی چیزوں سے پالش اور ہٹا دیا جانا چاہیے۔ پچھلے پہیے کے بفر سلنڈر کے کنیکٹنگ راڈ کے حصے کو تلچھٹ، گندگی کے جمع ہونے، خروںچ، زنگ وغیرہ کے لیے چیک کیا جانا چاہیے۔ اگر مندرجہ بالا میں سے کوئی بھی حالت پائی جاتی ہے، تو اسے بروقت صاف یا مرمت کرنا چاہیے۔
